La nuova etichetta degli pneumatici:
più trasparenza, più sicurezza
Il 1 novembre entra in vigore il regolamento UE n. 1222/2009 relativo all'obbligo di etichettatura per gli pneumatici auto. L'etichetta degli pneumatici si applica a tutti i nuovi pneumatici prodotti dopo il 1 luglio 2012. Il suo scopo è agevolare a riconoscere e a confrontare meglio tre importanti caratteristiche prestazionali: comportamento di frenata sul bagnato, sviluppo di rumore ed efficienza nel consumo di carburante.
Efficienza nel consumo di carburante
La resistenza al rotolamento e l'efficienza nel consumo di carburante ad essa correlata.
A è la valutazione migliore, manca la classe D
Rumore da rotolamento
Tutti gli pneumatici devono rispettare il valore limite di rumorosità; un numero inferiore di barre nere significa una maggiore silenziosità dello pneumatico.
Rimando al regolamento 1222/2009-C1, C2 o C3
Il risparmio di carburante dipende fondamentalmente dal veicolo e dalla condizioni di marcia. Un equipaggiamento completo del veicolo con pneumatici della classe A rispetto alla classe G rende possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%. Nei veicoli commerciali può persino essere superiore.
Il rendimento qui dipende fondamentalmente dal veicolo e dalla condizioni di marcia. Nel caso di una frenata completa, il spazio di frenata in caso di equipaggiamento completo del veicolo con pneumatici della classe A rispetto alla classe G può ridursi di fino al 30 %. Nel caso di una "normale" autovettura con una velocità di 80 km/h, il spazio di frenata su una carreggiata con tenuta media può essere più breve di fino a 18 m.
Viene indicato il valore del rumore esterno da rotolamento dello pneumatico in decibel. In questo caso si tenga in considerazione che il rumore esterno da rotolamento non è sempre correlato con il rumore nell'abitacolo del veicolo.
Il pittogramma con tre barre nere sta a significare che il rumore esterno da rotolamento del pneumatico è pari ai valori limite UE in vigore fino 2016.
Due barre nere indicano che il rumore esterno da rotolamento del pneumatico è pari o inferiore fino a 3 dB ai valori limite UE in vigore a partire dal 2016.
Una barra nera segnala che il rumore esterno da rotolamento del pneumatico è inferiore di più di 3 dB ai valori limite UE in vigore a partire dal 2016.
